如何修復(fù)破損的船用電纜？ 

　　在南方梅雨天氣船用電纜端部在敷設(shè)完畢后，對(duì)船用電纜的端頭因沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行密封處理，造成流入船用電纜溝內(nèi)的水分進(jìn)入船用電纜斷頭10-20米不等，剝開(kāi)端頭的絕緣發(fā)現(xiàn)導(dǎo)體都已全部發(fā)黑，從而造成敷設(shè)后船用電纜的浪費(fèi)，因此對(duì)于敷設(shè)完畢的船用電纜還是要加強(qiáng)相應(yīng)方面的檢查，維護(hù)和保管，防止船用電纜在通電使用前應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)各種外部因素造成船用電纜壽命的縮短和終結(jié)。 

　　事實(shí)證明，對(duì)于低壓船用電纜絕緣和護(hù)套的修補(bǔ)必須是船用電纜損傷較為輕微的，僅僅是絕緣和護(hù)套出現(xiàn)損傷，船用電纜其他結(jié)構(gòu)完好無(wú)損的前提下，才能進(jìn)行絕緣和護(hù)套的修補(bǔ)，而中高壓船用電纜的要求可能更為苛刻，現(xiàn)在的有些工程的船用電纜輸電為了減少船用電纜的中間接頭的數(shù)量，船用電纜全部采用大長(zhǎng)度單芯船用電纜，由于線路的敷設(shè)距離較長(zhǎng)及地形負(fù)責(zé)，及施工人員的配備數(shù)量及缺乏專業(yè)的船用電纜敷設(shè)設(shè)備等因素，施工過(guò)程造成船用電纜護(hù)套破損出現(xiàn)幾率大大增加。有些施工在出現(xiàn)上述問(wèn)題后，就用普通膠帶隨便包一包，草草了事，這樣的做法很不負(fù)責(zé)任。對(duì)于船用電纜破損點(diǎn)內(nèi)部的破壞情況一無(wú)所知，船用電纜在現(xiàn)場(chǎng)竣工試驗(yàn)過(guò)程和后期的運(yùn)行過(guò)程很可能發(fā)生絕緣擊穿或質(zhì)量隱患。

　　為方便電線船用電纜修補(bǔ)工作的順利進(jìn)行，施工單位要配備有小型發(fā)電機(jī)。同時(shí)處于現(xiàn)場(chǎng)修補(bǔ)的方便現(xiàn)在提供的塑料焊槍的質(zhì)量要過(guò)硬。而且船用電纜放線過(guò)程破損部位具有隨機(jī)性，在一般的城市和平原地區(qū)，此項(xiàng)工作比較好開(kāi)展，但是在一些山區(qū)地帶，由于收到復(fù)雜地形的影響，船用電纜的修補(bǔ)工作其實(shí)是很艱難的。因此要減少相應(yīng)方面的投入和快速解決問(wèn)題，一個(gè)很關(guān)鍵的問(wèn)題是船用電纜敷設(shè)過(guò)程人員的配備數(shù)量必須足夠，而且采用正規(guī)的船用電纜專業(yè)敷設(shè)設(shè)備進(jìn)行正規(guī)放線，避免和減少船用電纜放線過(guò)程中出現(xiàn)護(hù)套破損的現(xiàn)象。

　　船用電纜的現(xiàn)場(chǎng)修補(bǔ)方面需要的技術(shù)不是很高，船用電纜敷設(shè)施工單位，在船用電纜發(fā)生破損后，一定要在確認(rèn)船用電纜內(nèi)部沒(méi)有受到損傷的前提下，然后在對(duì)船用電纜進(jìn)行修補(bǔ)，否則船用電纜護(hù)套修補(bǔ)的實(shí)際意義不大。船用電纜的修補(bǔ)一定要及時(shí)，否則時(shí)間一長(zhǎng)外部的水分和潮氣進(jìn)入，將會(huì)影響船用電纜的正產(chǎn)使用壽命。